10月17日至18日，在京召开的香山科学会议第S54次学术讨论会上，数十位多学科跨领域的专家学者齐聚一堂，以中国长寿命路面关键科学问题及技术前沿为主题，展开交流研讨、碰撞智慧火花。

会议执行主席之一、我校郑健龙院士指出，力学经验法是目前国内外广泛应用的一种路面结构设计方法。当前，国内外在建立路面结构的抗力模型时，采用最大拉应变强度理论或最大拉应力强度理论。但路面是一个三维结构，其内部也处于三维应力应变状态，用一维的强度模型表征三维结构的破坏准则，显然有失客观。

“测不准、算不准是路面结构最主要的问题。”郑健龙认为，路面地面以下就好似一个黑匣子，很难全面获取其力学参数，从而为精准分析路面的力学响应特性带来了极大的困难。如何抽象路面结果的力学模型并准确地获取模型参数，正确地进行力学响应分析，一直是道路工程领域有待攻克的一大科学难题。

开发耐久性路面材料，是发展长寿命路面的另一个关键技术问题。目前，路面材料研究大多采用物理而非化学的方法研究材料，材料科学领域的新成果、新方法在路面材料研究中应用较少。

发展长寿命路面，绕不开几个关键技术问题：对应的路面结构的设计理论与方法、提高路面材料的耐久性、科学的路面养护管理。这其中涉及力学、材料学、道路工程学等多个学科。郑健龙院士呼吁：“希望有更多的力学家、道路工程学家、材料学家及其他相关领域的专家都来关心这些问题，早日揭开这些一直困扰道路工程领域的科学谜团。”