“十四五”以来，学校坚持“四个聚焦”，遵循“战略统筹、系统部署、分类施策”的工作方针，系统整合科技资源，持续优化创新环境，科研创新与社会服务能力稳步提升，在高水平大学建设征程中迈出坚实步伐。

一、科研创新与社会服务双轮驱动，突破性进展成效显著

1.科研成果量质双增，核心竞争力显著增强

近五年，学校科研工作交出亮眼“成绩单”。学校新增国家级项目696项（自科546项、社科150项），包括国家重点研发计划、国家重大科研仪器研制、青年科学基金项目（A类）、国家社科基金重大项目等；新增省部级项目1118项。科研进校经费累计21.02亿元（自科15.62亿元、社科1亿元、检测中心4.4亿元）。发表SCI/SSCI/A&HCI论文5536篇（较“十三五”同期增长232.15%）、CSSCI论文251篇；ESI热点论文68篇、高被引345篇；出版著作161部；获职务发明专利授权2100件。获教育部高校科研优秀成果奖（人文社科）3项、省部级科研奖励91项、湖南省社科成果奖17项（含一等奖5项）；获中国专利优秀奖1项、湖湘智库“十大金策”2项；首次获中国青年科技奖1项。

2.平台建设取得新突破，创新载体能级跃升

学校聚焦国家战略需求，着力打造高水平科研队伍，科研平台建设取得重要进展。目前拥有国家级科技创新平台3个（含参与建设的全国重点实验室2个、国家大学科技园1个），省部级及厅级平台72个，平台总数达76个。“十四五”期间新建科研平台19个，包括全国重点实验室2个、省级重点实验室/工程中心/中试平台等。同时，完成1个国家工程研究中心的转建工作，重组湖南省高校重点实验室6个，立项省级科技创新团队14项、科技厅创新群体6项和校级创新团队9项。2024年成立交能融合创新发展研究院及全国交能融合产学研联盟，并多次主办交能融合领域高端会议。平台累计集聚国家级科技人才19人次、省部级科技人才126人次，形成了结构合理、攻关有力的高水平科研团队。

3.社会服务持续发力，成果转化成效显著

学校聚焦产业需求，强化社会服务能力建设，成果转化规模、科技服务质量与进校经费金额持续攀升。重点依托交通、电力、水利、经管、机械、能源等优势学科，构建“政府引导、园区承载、企业主体、机构支撑、学校协同”的多元协同转化体系，形成“人才链、创新链、学科链、产业链”贯通的完整转化链条。深度对接国网、中交等头部企业，建立“企业出题—学校攻关—校地对接—落地转化”的新型科技服务机制。科技成果转化指数连续位居省属高校前列，累计专利转化率超过6%，达到全国中等水平；近五年认定智库成果209项，其中获得省部级以上领导批示113项（含国家级领导批示7项）。

二、聚焦一流攻坚突破，服务国家战略需求

1.科技奖励量质齐升，有力支撑区域发展

“十四五”以来，学校将国家科学技术奖列为核心攻坚指标，强化有组织科研，构建“储备—培育—冲刺”阶梯式推进机制。对国家奖申报项目提供“一对一”精准跟踪服务，邀请院士、专家围绕创新点凝练、申报书撰写、答辩演练等环节全方位打磨，提升申报质量。在湖南省科技奖评选中，学校保持省科技一等奖“不断线”，近两届各斩获一等奖2项，为冲击国家级奖项筑牢基础。

学校省一等奖成果深度融入湖南现代化产业体系建设。省技术发明一等奖“新型耐久性沥青路面结构与设计技术及应用”，破解路面设计参数取值不准等难题，将荷载响应精度提升30%以上，抗疲劳设计偏差降至6%，已在我省多条高速公路推广应用；省科技进步奖一等奖“南方地区软岩边坡灾变防控关键技术及应用”，提出“3+2”逐层递进式综合处治结构与成套施工技术，解决南方地区软岩边坡屡治屡滑的工程顽疾，已在6省区10余条高速公路推广应用；省科技进步奖一等奖“在役公路桥梁运营低影响快速消危关键技术及应用”，形成快速消危成套技术体系，保障桥梁安全运营；省科技进步奖一等奖“事故数据驱动的汽车安全设计与智能化关键技术及应用”，突破汽车安全技术受制于人的瓶颈，建成世界一流交通事故数据库，有效降低事故伤亡率。上述成果为交通基础设施建设与汽车产业领域的技术升级贡献了“长理智慧”。

2.国家级平台实现突破，主动服务国家战略

学校成功获批“电网防灾减灾全国重点实验室”与“极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室”两大全国重点实验室，并顺利完成“公路养护技术国家工程研究中心”转建工作，实现了国家级科研平台的重大突破。

电网防灾减灾全国重点实验室由陆佳政院士领衔，聚焦覆冰、山火、雷击等灾害防治。重组以来获国家科技进步奖二等奖1项、省部级一等奖4项，培养国家级人才8人次，研发的电网不停电自愈系统有力支撑国家能源安全。

极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室由汪双杰院士领衔，攻克高原冻土、海洋盐蚀等极端环境下公路全寿命周期关键技术。拥有国家级人才8人次，承担国家级项目123项，获省部级一等奖及以上35项，制修订标准20部，成果应用于青藏公路、深中通道及“一带一路”重点项目。

公路养护技术国家工程研究中心由郑健龙院士领衔，联合头部企业共建，聚焦公路改扩建、预防性养护、固废再生、状态监测。近三年获国家科技进步奖一等奖1项、省部级及行业奖12项，主持国家级项目217项，授权发明专利272件，高性能靶向改性沥青等产品应用于港珠澳大桥、青藏公路、肯尼亚内罗毕西环线，主参编标准15部，助推公路养护转型升级。

3.基础研究取得原创突破

学校紧扣新能源领域的国家战略需求，刘小春教授团队联合国内外20家顶尖科研机构开展攻关，其研究成果以封面文章形式发表于国际顶级期刊《自然》，实现了该刊创刊69年来在单晶硅太阳电池领域长篇论文“零的突破”。团队研发的柔性太阳能电池光电转换效率突破24%，经1000次对折后功率仍保持100%，已成功应用于我国南极科考站，为国家“双碳”目标贡献了坚实的“长理力量”。

三、抢抓发展机遇与谋划未来蓝图双向发力，开启崭新征程

当前，国家大力推进新质生产力与高水平科技自立自强战略，湖南省积极布局“4×4”现代化产业体系，为学校发展带来重大契机。学校聚焦智慧交通、智能电网、智能制造、新能源、新航运、新商科、新文科、人工智能、数字人文、医药健康、空间物理等前沿领域，依托特色高水平科研团队与青年教师创新能力支持计划储备的人才资源，具备承担国家级重大重点项目、突破“卡脖子”技术的优势条件。

面向“十五五”，学校将实施“六大工程”，持续推进高水平大学建设。一是“头雁领航—雏鹰振翅”双轨育才工程，构建“战略科学家+学科带头人+青年骨干”多层次人才梯队，形成“高端引领、青年接力、梯队完备”的人才格局。二是“能级跃升—集群赋能”平台建设工程，以国家级平台突破为核心目标，推动平台建设从“单点发力”向“集群赋能”转型，建优2个全国重点实验室，完成国家工程研究中心优化重组并力争纳入新序列；建设未来技术研究院，推动工科优势向智慧交通、智能电网、数字经管、智能制造、空天海洋、医药健康等领域深度交叉，培育新的学科增长点。三是“基础攻坚—前沿突破”成果培育工程，构建“基础研究—应用开发—产业化”全链条培育机制，围绕交叉领域组建跨学科团队协同攻关，催生高水平原创成果。四是“产学研用协同—成果导航转化”科技赋能工程，布局建设长沙理工大学科技园，强化企业需求与科研成果匹配，发展技术经纪人队伍；以高价值专利导航为引领，构建校企协同创新联合体，提升成果转化质效。五是“智库引领—标准支撑”行业赋能工程，立足学科优势培育高水平特色智库平台，主动参与或牵头制定行业标准，彰显学校行业特色与战略价值。六是“数字赋能—诚信护航”管理提质工程，升级科研管理服务智慧化水平，完善分类评价体系，构建全生命周期诚信体系，营造开放包容、求真务实的创新环境。

学校将坚持需求导向、创新驱动，主动面向国民经济建设主战场，建立有利于学科交叉与协同创新的科技创新体系，形成“大平台、大团队、大项目、大成果、大贡献”的科研创新局面，为服务国家战略和湖南高质量发展贡献更大力量。