当前位置: 首页 > 师资队伍 > 汽车工程系 > 正文
最新资讯
汽车工程系

武和全简介

作者: 来源:  日期:2019年08月23日 09:59 人气:

1、个人基本情况:

姓名:武和全

出生年月:1982.12

最后学历、学位:研究生、博士

职称:副教授

工作单位:汽车与机械工程学院

通讯地址:长沙理工大学云塘校区汽车与机械工程学院

邮政编码:410114

E-mail: wuhequan@163.com

 

2、学科专业领域及主要研究方向:

学科领域:机械工程,车辆工程

主要研究方向:汽车碰撞安全,乘员碰撞损伤,可靠性优化设计。

 

3、主要学习经历:

1.2004.92009.7  南昌大学机电学院 博士

2.2000.92004.7  南昌大学机电学院 本科

 

4、主要工作经历:

2009.7—至今,长沙理工大学汽车与机械工程学院,汽车工程系,教师

2012.52015.12,湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,博士后

2016.72017.8,美国Wayne State university,访问学者

 

5、主要科研项目:

[1]       国家留学基金湖南省地方合作项目, 2016-2017

[2]       国家自然科学基金“基于可靠性优化设计的乘用车侧面碰撞安全性研究” (项目号:51405035),项目负责人,2014-2017

[3]       湖南省自然科学基金“具有生物逼真度的老年驾驶员有限元建模及碰撞损伤机理研究”,(项目号:2018JJ2432),项目负责人,2018-2020

[4]       湖南省自然科学基金“车辆吸能结构的拓扑优化研究” (项目号:2015JJ6003),项目负责人,2014-2017

[5]       湖南省教育厅项目“薄壁梁抗撞性拓扑优化设计”(项目号:11C0033),项目负责人,2012-2013

[6]       湖南省科技攻关计划项目“汽车侧面碰撞安全的可靠性研究”(项目号:2011F10233478),项目负责人,2012-2013

[7]       道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心开放基金项目“汽车变截面薄壁梁的抗撞性研究”(项目号:kfj100302),项目负责人,2011-2012

 

6、发表论文情况:

[1]   Hequan Wu,Jinping Peng, Xin Jin. Internal Biomechanical Study of a 70-Year-Old Female Human Lumbar Bi-Segment Finite Element Model and Comparison with a Middle-Aged Male Model. BioMed research international,2019:1-11.

[2]   Hequan Wu,Haibin Hou. Head injury of CHARM-70 FE model and a comparative study with Hybrid III. The 14th International Forum of Automotive Traffic Safety,2017:579-584.

[3]   Hequan Wu, Xin Zhang, and Changqi Wu. Parameters Optimization of S-Shaped Rail for Crashworthiness Analysis. Advanced Science Letters, 2011, 4(4): 1814-1818.

[4]   Hequan Wu, Yong Xin. Crashworthiness Analysis of thin-walled S-Rail. 2009 Second International Conference on Modelling and Simulation,2009:269-273.

[5]   He-Quan Wu, Yong Xin. True Stress-strain Curves Used in Finite Element Vehicle Model.IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference, 2008.

[6]   武和全,辛勇.汽车车架严重载荷工况下的应力分析.机械设计, 2008,(01):56-58

[7]   武和全,辛勇.材料应变率曲线在汽车碰撞模拟中的应用.机械科学与技术, 2009,(09):1256-1260

[8]   武和全,杨家兴,辛勇.基于响应面法的S型薄壁梁抗撞性优化设计.机械科学与技术,2009,29(9):1132-1136

[9]   武和全,杨家兴,辛勇.变截面梁的抗撞性分析及应用.长安大学学报自然科学版, 2010, 30(1) :88-94

[10]  武和全,辛勇.基于神经网络的变截面梁抗撞性分析及优化设计.振动与冲击, 2010,29(10) :102-107

[11]  武和全,胡宏伟,辛勇.薄壁梁诱导槽结构抗撞性优化设计及应用,公路交通科技, 2011, 28(1): 120-126

[12]  武和全,毛鸿锋,曹立波. 汽车侧面碰撞车门可靠性优化设计. 公路交通科技,2016,33(8): 146-151.

[13] 武和全,毛鸿锋. 基于可靠性优化设计的客车碰撞安全性. 江苏大学学报:自然科学版, 2017, 38(1): 7-12.

[14]  武和全, 侯海彬,胡林,黄晶. 自动驾驶汽车中乘员在不同座椅朝向下的损伤风险及规避策略,中国公路学报, 2019, 32(6): 1-10.