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汽车工程系

李奇奇

作者: 来源:  日期:2019年08月30日 10:02 人气:

 

   


李奇奇

湖南省长沙市长沙理工大学汽车与机械工程学院,410114

籍贯:安徽宿州                民族:汉                            出生日期:1990-01-13

E-mailhdliqiqi@163.com     联系方式:(+86133-0772-0186

教育背景                                                                                    

2015.9-2019.6              湖南大学                      机械工程专业                            博士

2013.9-2015.6             湖南大学                        车辆工程专业                           硕士

2009.9-2013.6             山东交通学院                    车辆工程专业                                 学士

科研成果                                                                                  

已发表

QQ Li, K Song, ZC He, et al. The artificial tree (AT) algorithm. Engineering Applications of Artificial Intelligence, 2017, 65:99-110 (SCI, IF: 3.53).

QQ Li, ZC He, Eric Li, AG Cheng. Design and optimization of three-resonator locally resonant metamaterial for impact force mitigation. Smart Materials and Structures, 2018, 27(9): 095015 (SCI, IF: 3.54).

QQ Li, ZC He, Eric Li, AG Cheng. Design of a multi-resonator metamaterial for mitigating impact force. Journal of Applied Physics, 2019, 125(3): 035104 (SCI, IF: 2.33, cover paper).

QQ Li, ZC He, Eric Li, AG Cheng. Improve impact responses of a honeycomb sandwich panel structure with internal resonators, Engineering Optimization, 2019, DOI: 10.1080/0305215X.2019.1613389 (SCI, IF: 1.81).

QQ Li, ZC He, Eric Li, AG Cheng. Dissipative multi-resonator acoustic metamaterials for impact force mitigation and collision energy absorption, Acta Mechanica, 2019, 230(8): 2905-2935 (SCI, IF: 2.17).

HX Xu, LY Zhang, QQ Li*. A novel inverse procedure for load identification based on improved artificial tree algorithm. Engineering with Computers, 2019: 1-12 (SCI, IF: 3.55).

王国春,李奇奇, 戴江璐,.基于联合优化方法的汽车碰撞被动安全性研究. 汽车工程, 2017(02):52-57 (EI).

已提交

QQ Li, ZC He, Eric Li, AG Cheng. Development of a multi-objective artificial tree (MOAT) algorithm and its application in acoustic metamaterials (Under review).

QQ Li, ZC He, Eric Li, AG Cheng. The feedback artificial tree (FAT) algorithm (Under review).

QQ Li, HX Xu, LY Zhang. Application of the improved equivalent static loads optimization theory on the crash optimization of vehicle components (Under review).

李奇奇,何博赟.一种金属板料局部冲孔包边连接模具及其工作方法. 发明专利(已受理).

科研经历                                                                                    

2012.01-2014.01                    轿车车身开发数据库子课题              国家863高技术项目

参与轿车车身开发数据库子课题项目,负责研究各类轿车车型车身质量、尺寸、乘员空间等关键几何信息统计,并通过对不同轿车模型的仿真分析获取车身刚度、强度等关键性能信息。

2014.04-2016.03                     小型电动车车身结构设计                科技部国际合作项目

参与小型电动车车身结构设计项目,负责车身拓扑结构设计、关键截面设计和车身关键零件材料厚度匹配。

2015.01-2016.12         一种高精度四面体单元及在汽车设计中的应用            国家自然科学基金

参与一种高精度四面体单元及在汽车设计中的应用项目,负责四面体光滑有限元理论的相关应用研究,在车身关键零件的结构模态和强度等工况进行分析。

2015.10-2017.06      车身薄壁结构声固耦合的声品质高精度预测及优化研究            博士后基金

参与车身薄壁结构声固耦合的声品质高精度预测及优化研究项目,负责车身薄壁结构声固耦合分析和声品质评估和预测。

2017.01–至今              概念设计阶段车身梁类关键截面反演仿生            国家自然科学基金

算法及在电动汽车轻量化上的应用

参与概念设计阶段车身梁类关键截面反演仿生算法及在电动汽车轻量化上的应用项目,负责车身梁类结构关键断面的仿生智能算法的开发研究。研究成果:论文《The artificial tree (AT) algorithm》(已发表),为电动汽车截面反演设计和轻量化提供了参考。

2017.7.25-2017.7.29                 ICCM2017国际学术会议              

参与8th International Conference of Computational Methods”(做口头报告)

2018.7.25-2018.7.29                 IUTAM2018国际学术会议             

参与IUTAM Symposium on Acoustic/elastic metamaterials, their design and applications学术会议

2018.09.12-2018.12.29               IJCM

作为外审专家审阅杂志“International Journal of Computational method (IJCM)”的投稿文章

企业工作岗位                                                                                            

工程分析部主管                     湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司                       2015.06-至今

轻质金属材料研究所所长             湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司                       2017.11-至今

项目经历                                                                                  

2013.06 - 2016.10                           东风柳汽                               技术中心

景逸S50整车开发                            核心参与者                                  2013.11-2014.07

作为核心参与者进行东风柳汽景逸S50轿车的试验车检查、整车碰撞试验跟踪、试验数据评估和整车碰撞仿真对标等。

菱智系列MPV改款CAE分析                 核心参与者                                  2014.06-2015.03

作为核心参与者进行东风柳汽菱智系列MPV改款车型的整车碰撞安全设计。主要负责座椅安全带的法规分析,主驾侧乘员约束系统分析等CAE模型搭建、调试、分析和优化方案的提取。

景逸S60改款                                技术负责人                                  2015.03-2015.12

作为主要技术负责人进行东风柳汽景逸S60轿车改款车型的整车被动安全性能开发。主要负责相关整车碰撞安全性能目标的确认、目标的实现、优化方案的提取以及与客户的沟通。

全新景逸X5整车开发                         主要负责人                                  2015.03-2016.01

作为主要技术负责人进行东风柳汽全新景逸X5车型的整车性能开发。主要负责相关整车刚度、轻量化、碰撞安全性能目标的确认、目标的实现、优化方案的提取以及与客户的沟通。

全新景逸X7整车开发                         主要负责人                                  2015.12-2016.10

作为主要技术负责人进行东风柳汽某全新SUV车型的整车性能开发。主要负责相关整车刚度、强度、NVH、轻量化、碰撞安全性能目标的确认、目标的实现、优化方案的提取以及与客户的沟通。

2016.10 - 2017.05                          上汽通用五菱                            技术中心

上汽通用五菱N350P/PS整车开发                技术负责人                                2016.10-2017.4

作为主要技术负责人进行上汽通用五菱某皮卡车型的整车性能开发。主要负责相关整车轻量化和碰撞安全性能目标的确认、目标的实现、优化方案的提取以及与客户的沟通。

2017.4 –至今                                江铃股份                                   技术中心

某福特logo全新7SUV车型开发               产品经理

作为主要产品经理进行江铃股份某福特logo全新7SUV车型的前期造型评估和整车被动安全性开发。主要负责与客户的沟通、相关整车CNCAP2018 5星安全性目标的分解、目标的实现、优化方案的提取、项目工作进度的跟踪和内部人力资源的协调。

2017.8 –2018.04                             长丰猎豹                                   技术中心

长丰猎豹某全新7SUV车型开发               主要负责人 

作为主要技术负责人进行长丰猎豹某全新7SUV车型的前期造型评估和整车性能开发。主要负责相关整车CNCAP2018 5星安全性目标的分解、目标的实现、优化方案的提取。

2018.3 –至今                               河钢集团                                  技术中心

河北唐钢高强钢白车身项目和碰撞项目            产品经理

作为产品经理为河北唐山钢铁汽车板料提供相关的技术支持,包括基于唐钢钢板的白车身试制以及基于唐钢高强钢板的汽车关键总成落锤试验和总成设计。主要负责与客户的沟通、项目研究内容的制定、项目合同的编写、项目工作进度的跟踪、相关技术指标的确认和达成、内部人力资源的协调。


个人奖项                                                                                     

2015.09连续博士研究生一等奖学金

2013.09连续硕士研究生一等奖学金

2009.12连续四年二等/三等奖学金

科研兴趣                                                                                     

本人在博士期间的主要研究兴趣主要包括:汽车的碰撞被动安全性设计、新型材料(复合材料和功能材料)的研究和设计、冲击波问题的研究、仿生优化算法的研究及其在结构设计上应用。本人主要是在湖南大学的成艾国教授和Teesside UniversityEric老师的指导下进行研究和工作。在博士期间,本人提出了新的基于树木生长模型的仿生单目标和多目标全局优化算法,并基于新提出的算法进行汽车碰撞问题的优化设计。

目前,本人已发表SCI论文6篇,EI论文1篇,其中,中科院分区二区论文2篇,三区2篇和四区2篇。后续,本人将继续在燃油(纯电动)汽车的碰撞安全性设计、深度学习理论、优化理论和新型功能材料的应用等方面展开研究。

自我评价                                                                                        

真诚善良、明礼诚信、踏实上进、求知欲强、思路清晰、有良好的阅读、写作和沟通表达能力