郑健龙院士关于耐久性沥青路面设计的新思想得到社会广泛关注

2017年10月23日，中国公路学报官微就中国工程院院士郑健龙院士关于耐久性沥青路面设计的新思想进行了详细报道，引起了广泛的社会关注。

郑健龙院士指出：提高沥青路面使用寿命已成为公路交通领域刻不容缓的重要任务。针对中国现行沥青路面疲劳设计方法的缺陷，通过力学分析，探究了沥青路面近表面的应力分布特征，论证了以路表荷载作用区边缘作为沥青路面破坏源的合理性；开展了沥青混合料疲劳试验，在考虑加载速度影响的基础上，建立了以真实应力比表征的沥青混合料疲劳方程，该疲劳方程反映了材料的强度破坏与疲劳破坏的内在联系；结合中国沥青路面各结构层设计寿命相等所诱发的问题以及实际沥青路面结构的破坏特征，提出了各结构层设计寿命自上而下逐层递增的沥青路面结构设计新思想和耐久性沥青路面结构设计新理念。

郑健龙院士关于耐久性沥青路面设计的新思想得到了同行的广泛认同与学习，并纳入《科技部、交通运输部关于印发“十三五”交通领域科技创新专项规划的通知》，在关于“道路交通基础设施长寿命功能提升技术”中提到“……延长既有交通基础设施寿命，突破既有交通基础设施功能提升设计理论……。发展道路全寿命性能保持与提升技术，重点研究寿命分层递增耐久性沥青路面……。”该研究成果的实施必将大幅提高我国公路沥青路面的使用寿命，从而保证路网的安全畅通，潜在的社会经济效益显著。

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