为了进一步彰显学校全国创新创业示范高校的人才培养特色优势，长沙理工大学汽车与机械工程学院和创新创业学院共同发起，联合组建以汽机学院为主体、辐射全校的跨学科跨专业“CDIO科创实验班”（以下简称科创班），预期通过多年的系统实践，构建与专业培养协同联动的多维育人生态，搭建学生全面发展教育的多主体参与、多形式呈现、多场域运作和多层面影响的育人立交桥，形成可借鉴、可复制、可推广的“以赛促教、以赛促学”的新工科创新人才培养模式，力争2026年后双方共同主持获得湖南省教学成果一等奖。
一、建设目标
1、打造一支以汽机学院为主体、辐射全校的跨学科跨专业的学生科创团队(120-160人）和指导教师团队（8-10支共40人）；
2、年均30个国家级学科竞赛奖和30个学生署名第一的发明专利/论文的学生科创成果；
3、年均30个具有显示度的学生科创作品和原型样机，从中培养出多个大学生课外学术科技作品竞赛和大学生创新创业大赛作品；
4、形成可借鉴、可复制、可推广的“以赛促教、以赛促学”的新工科创新人才培养模式，2026年获得湖南省教学成果一等奖。
二、培养目标
培养目标：培养知识系统宽厚、创新能力优秀、实践应用突出，能适应现代产业迅猛发展变化的高层次拔尖创新实践人才与行业精英。
适合人群：愿意以科技创新与学科竞赛为载体，体验“创新设计——制作实物——竞赛获奖/项目立项——发明专利/论文——本科毕业设计实物展”的大学四年全覆盖培养模式的学生。
三、实施方法
（1）学生选拔方案
来源与人数：首届科创班计划从汽机学院2020级机械设计制造及其自动化（国家一流专业建设点）、车辆工程（国家一流专业建设点）、测控技术与仪器专业（国家一流专业建设点）和智能制造工程（新工科专业）专业中选拔30人，按照“自愿参加、动态调整”的原则从学校其他理工科专业（自动化、计算机、电子等）选拔不多于10人，组建2020级科创班（每届学生总人数不超过40人）。
选拔时间：首届科创班在2020级大一结束后选拔（2021年9月），以后科创班选拨时间为大一第二学期初。
选拔方式：大一成绩绩点位列专业前40%可报名参加选拔；学生可根据一年以来对不同专业和学科竞赛的兴趣爱好，对口报名参加1-3个导师团队进行选拔；导师团队组织面试选拔确定入围人选。
（2）导师队伍组建
根据科创班学生来源，组建跨学科跨专业导师队伍，科创班指导教师分为CDIO学业指导教师（团队）和专项竞赛指导教师（团队），学业指导教师对学生在校四年期间实行纵向指导，专项竞赛指导教师在专项学科竞赛期间对学生进行横向指导。学生能够参与的相关竞赛目录（以汽机学院为例）如下表1所示，其中，全国大学生先进成图技术与产品信息建模创新大赛、全国三维数字化创新设计大赛为科创班学生必须参加的专项学科竞赛，用于培养学生的绘图能力与设计能力。
表1 竞赛目录（以汽机学院为例）
序号 |
竞赛项目 |
主办单位 |
备注 |
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A类赛事 |
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1 |
*∆中国“互联网+”大学生创新创业大赛 |
教育部等 |
联合指导 |
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B类赛事 |
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2 |
*∆“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛 |
团中央等 |
联合指导 |
3 |
*∆“挑战杯”中国大学生创业计划大赛(创青春) |
团中央等 |
联合指导 |
4 |
*全国大学生先进成图技术与产品信息建模创新大赛 |
教育部高等学校工程图学课程教学指导委员会、中国图学学会 |
科创班全体参加 |
5 |
*全国三维数字化创新设计大赛 |
全国三维数字化创新设计大赛组委会、国家制造业信息化培训中心、全国三维数字化技术与教育培训联盟、光华设计发展基金会 |
科创班全体参加 |
6 |
*全国大学生工程训练综合能力竞赛 |
教育部高等教育司 |
两年一次 |
7 |
*∆全国大学生机械创新设计竞赛 |
教育部高等学校机械学科教学指导委员会 |
两年一次 |
8 |
*全国大学生智能汽车竞赛 |
教育部高等学校自动化专业教学指导分委员会 |
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9 |
*中国大学生机械工程创新创意大赛—过程装备实践与创新赛、铸造工艺设计赛、材料热处理创新创业赛、起重机创意赛、智能制造大赛 |
教育部高等学校机械类、材料类、工业工程类专业教学指导委员会，中国机械工程学会 |
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10 |
*全国大学生金相技能大赛 |
教育部高等学校材料类专业教学指导委员会 |
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11 |
*中国机器人及人工智能大赛 |
中国人工智能学会 |
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12 |
*RoboCom机器人开发者大赛 |
工业和信息化部人才交流中心 |
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13 |
*中国高校智能机器人创意大赛 |
中国高等教育学会、教育部工程图学课程教学指导分委员会 |
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14 |
*全国大学生创新创业训练计划年会展示 |
教育部高等教育司 |
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15 |
*全国大学生机器人大赛RoboMaster、RoboCon、RoboTac |
团中央、全国学联 |
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16 |
*中国机器人大赛暨RoboCup机器人世界杯中国赛 |
中国自动化学会 |
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17 |
*“西门子杯”中国智能制造挑战赛 |
教育部高等学校自动化类专业教学指导委员会 |
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C类赛事 |
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18 |
∆国际大学生机械设计竞赛 |
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19 |
大学生方程式赛车、节能车大赛 |
国家级学会（教育部各教学指导委员会、国家一级学会与协会主办的其他学科竞赛 |
影响力大，辐射面广 |
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项目立项 |
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20 |
大学生创新创业训练计划项目 |
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（3）过程及毕业考核方案
过程考核：科创班学生根据每学期的综合排名，班级排名后20%的需参加学院组织的“退出答辩”，由答辩小组决定是否退出科创班。综合排名采取“平均学分绩点+课外实践能力”（占80%）与“综合素质面试分”（占20%）结合的方法。课外实践能力评价包括科研论文、竞赛获奖、发明专利等。
毕业考核：科创班学生毕业前，通过科创班考核合格后颁发荣誉证书。科创班每届毕业生国家级学科竞赛获奖30项以上，省级学科竞赛获奖/省级项目立项60项以上，创新设计实物样机30台/套以上，发明专利/论文30篇次以上，直接带动非科创班学生获奖150人次以上；每位科创班毕业生需达成的考核指标为：
1）主持学科竞赛省级一等奖以上获奖1项；
2）制作竞赛或创新创业项目相关实物样机1台/套；
3）主持科技创新项目1项/申请第一作者发明专利1项/发表第一作者论文1篇；
4）指导非科创班学生参与获奖5人次以上。
（4）退出及补充遴选方案
在培养过程中，学生可无条件主动退出科创班。每学期综合排名在班级后20%的科创班学生，在相应的下一个学期初必须参加学院组织的“退出答辩”，根据答辩成绩决定是否退出科创班。学生有下列情形之一者，则取消其科创班学习资格：第一至第五学期，若每学期2门以上（含2门）课程考试不及格；如果有1门课程考试不及格，必须参加“退出答辩”；在校期间因违反校纪、校规受到记过以上（含记过）纪律处分者。
科创班因学生退出产生名额空缺时，在同年级本科生中补充遴选同等名额的优秀学生加入科创班。选拔人选基本条件为成绩专业排名前50%，且课外实践能力突出；学生根据兴趣爱好，对口报名参加1-3个导师团队选拔；导师团队组织面试选拔确定入围人选。
（5）科创班优惠待遇
A：固定学习工位；
B：一对一指导教师；
C：实物样机制作费用补助；
D：实物加工设施条件；
E：科技立项优先支持；
F：创新实践课程学分认定；
G：本硕贯通培养（3+1+2.5），硕士阶段可缩短培养周期0.5年；
H：……
四、保障措施
（1）组织保障
汽机学院和创新创业学院联合成立“CDIO科创实验班领导小组”，加强对科创班日常工作的指导和监督，组长由汽机学院和创新创业学院院长联名担任，成员包括两个学院专项工作负责人、导师团队成员，主要任务是：制定改革工作计划，规划和建设科创班竞赛队伍，推进改革项目的实施等。下设“CDIO科创实验班工作小组”，负责CDIO科创实验班日常管理工作。
（2）政策保障
汽机学院在推荐学生评优、保研、入党、助研/助教岗位等方面，同等条件下对科创班学生予以优先考虑。汽机学院在推荐教改立项、教学评优、职称评聘等方面，同等条件下对科创班突出的指导教师予以优先考虑。
（3）场所保障
科创班单届人数30-40人，经过一轮实施后，在校稳定科创班学生人数120-160人。
汽机学院提供600平方米以上的智能车与方程式赛车等学科竞赛和创新实践场所；创新创业学院提供不少于600平方米的学习工位、开放研讨、硕士生助教工作区、指导教师工作区和创新成果展示区。
（4）经费保障
汽机学院从三个国家一流专业建设点中每年划拨30万元用于科创班的日常运行经费和实物制作材料费补助；创新创业学院负责经CDIO科创实验班工作小组认定的竞赛作品和创新设计实物制作的加工保障。时机成熟时双方共同向学校相关部门申请专项经费支持。
长沙理工大学汽车与机械工程学院
长沙理工大学创新创业学院
2021年7月2日