膨胀土地区公路建设成套技术
创造性地提出“以柔治胀”的膨胀土边坡柔性支护综合处治新技术，攻克了膨胀土边坡屡治屡滑的世界性技术难题;提出了控制路堤湿度状态的稳定含水率理论，开发了具有“保湿防渗”功能的路堤物理处治技术，攻克了膨胀土合理利用的技术难题。先后在10省区30多条高速公路中广泛应用，产生直接经济效益20多亿元
——国家科学技术进步一等奖。
沥青路面状态设计法与结构性能提升技术及工程应用
创立了沥青路面状态设计法，开发了旧路面改建与加铺设计新技术，创新了公路沥青路面养护维修与废旧沥青混合料循环利用技术，发展了沥青路面车辙防治与钢桥面界面技术，成果在我国7万多公里高速公路、40余万公里普通公路沥青路面的建设及3000多公里高速公路养护维修与改造工程中得到全面应用。
——国家科学技术进步二等奖
混凝土桥梁服役性能与剩余寿命评估方法及应用
针对既有混凝土桥梁服役性能预测难、寿命评估精度低等问题，在混凝土桥梁服役性能评价、剩余寿命评估、维修加固决策方法以及监测传感器等方面取得了重大创新和突破,成果在广东九江大桥、虎门大桥引桥、长沙湘江一桥等数百座服役桥梁中得到应用，确保了桥梁结构安全。
——国家科学技术进步二等奖
混凝土桥梁施工期和使用期安全控制的关键技术
为保障桥梁施工与运营安全，提出了混凝土桥梁安全控制新理论，自主开发了全球第一套基于结构分析、神经网络技术和时变可靠度相结合的混凝土桥梁安全控制软件，解决了一批具有世界影响的桥梁设计和施工中存在的关键技术问题，提升了我国桥梁行业的生产力水平。
——国家科学技术进步二等奖
黄河中下游地区粉土路基建造支撑技术及工程应用
创建了粉土地基与路基长期性能演变理论及预测方法，发明了“控沉降、抗液化、抑劣化”饱和粉土地基处理技术,创新了粉土路基结构设计与施工技术，研发了路基变形内外联动智能监测与灾变预警系统。成果已应用于全国26条国家主干线道路的粉土路基设计和建设中，并在海外多个国家推广应用。
——国家科学技术进步二等奖
强风作用下桥上行车安全保障关键技术及应用
研发了静止/移动车-桥系统气动耦合特性识别关键技术，建立了桥上典型车辆气动力模型，发展了桥梁的风-车-桥系统耦合振动分析理论，提出了考虑风屏障车辆和桥梁等多目标的协同抗风设计方法。成果已应用于40余座大型桥梁工程保障了强风作用下车-桥系统的运营安全。
——国家科学技术进步二等奖
道路路域近地表综合环境提升关键技术及工程应用
创立了路域水资源保护与利用集成技术体系，发明了近地表尾气与油污绿色降解成套技术，开发了沥青路面隔热降温成套技术，发展了路域近地表水体与大气环境评价体系，成果在18省市29条高速公路、多地市政道路及多个国际重大工程中得到应用，产生直接经济效益16.1亿元。
——教育部科学技术进步一等奖
在役公路桥梁运营低影响快速消危关键技术及应用
建立了危旧桥梁性能精益诊断的协同消危决策理论，首创了危旧桥梁快速修复的预应力装配组合强化技术，发明了桥梁局部功能快速再造的谱系化拆移置换技术与装备，成果已应用于我国14个省市以及南亚、拉丁美洲等多个国家和地区600余座桥梁运维，产生经济效益20.1亿元
——湖南省科学技术进步一等奖
南方地区软岩边坡灾变防控关键技术及应用
提出了软岩分类与强度参数取值新方法，创建了南方地区软岩边坡渗流与稳定性分析理论，创新了南方地区软岩边坡稳定控制技术，突破了软岩边坡稳定性分析理论与防控技术瓶颈，提升了公路边坡工程建造水平，成果支撑了湖南益娄、广东广佛肇、广西河百等10余条高速公路建设。
——湖南省科学技术进步一等奖
大跨度混凝土桥梁服役安全保障若干新技术
发明了大跨度混凝土桥梁隐蔽缺陷智能感知新技术，提出了大跨度混凝土桥梁安全性评价新方法，发明了一批大跨度混凝土桥梁预应力保障新技术，成果保障了杭州湾跨海大桥、贵州石子窝大桥、长沙靳江大桥等80余座桥梁安全运营，产生经济效益超1.31亿元，促进了社会经济发展。
——湖南省技术发明一等奖
事故数据驱动的汽车安全设计与智能化关键技术及应用
建立了世界一流的交通事故深入研究数据库和交通事故成因分析及评测系统，开发了多项汽车动态安全防护关键技术，首创了全场景标定的智能辅助驾驶技术开发体系。成果支撑了C-NCAP等多项国家和行业标准，在吉利、宝马、华为等20多家企业实现产业化应用，产生直接经济效益51.7亿元。
——湖南省科学技术进步一等奖
道路交通系统融合感知与协同管控关键技术
提出了车路协同感知新模式，创立了多源数据下特征交互的交通运行状态诊断方法，发明了车路协同的主动交通管控技术，突破了单点被动管控方法难以全局最优的技术瓶颈，引领了车路协同技术的进步。技术成功应用于深圳、广州、武汉、长沙等全国多个城市的智慧交通项目。
——湖南省技术发明一等奖
新型耐久性沥青路面结构与设计技术及应用
发明了各结构层设计基准期自上而下分层倍增的新型耐久性沥青路面结构体系建立了路面结构力学响应分析的双模量理论与方法,首创了三维应力状态下路面结构抗疲劳设计强度准则，提出了基于路基结构回弹模量的路面结构设计新思想。技术在湖南溆怀、河南禹登、广东广佛肇、海南海屯等高等级公路建设中成功应用。
——湖南省技术发明一等奖
基于荧光生物传感的环境分析方法学研究
聚焦解决国家环境污染问题和国际学术前沿科学问题，以荧光生物传感为基点，从三链核酸分子开关、荧光比例定量检测、“核酸编码”便捷式荧光分析等三个方面开展环境相关分析化学基础研究，发展了环境分析新原理与新方法。
——湖南省自然科学一等奖
南方湿热地区高速公路路基改扩建关键技术及应用
开发了路基长期稳定性保障技术，发明了新老路基非均匀沉降控制方法，创新了旧路路基性能检测、评价与加固技术。整体技术在江西昌樟高速公路改扩建工程中得到全面应用,并相继推广至海南海屯、广东广佛肇、湖南潭耒等高速公路同时在湖南莲株公路升级改造工程中取得显著成效。
——湖南省科学技术进步一等奖
电力极端环境特种作业机器人关键技术及应用
创立了电力极端环境机器人设计体系，突破了仿生式运动机构设计、智能感知探测、自主协同控制等关键技术，研制了系列成套机器人装备，成果在国家电网.南方电网等60多家企业推广应用，保障了电力企业的安全生产和电力供应的持续稳定，经济社会效益显著。
——湖南省科学技术进步一等奖
复杂悬索桥施工控制计算理论与架设技术及其应用
构建了复杂悬索桥施工控制精细计算理论，发明了复杂悬索桥主缆架设与体系转换系列关键技术，首创了钢梁顶推架设的相位变换技术与单模数搜索合成法，发明了钢梁大偏角吊装的跨缆吊机。成果已在多座特大桥建设中应用，产生直接经济效益超3.4亿元，显著推动了行业进步。
——湖南省科学技术进步一等奖
配电系统故障自愈控制关键技术及成套装备
研发了配电系统故障自愈控制成套装备，主要包括:配电网故障自愈控制系列产品、分布式电源(中小水电站)故障自愈控制系列产品,市场需求度高，经济效益重大。所研发装备先后在世界20多个国家地区和全国30个省市投入使用，销售收入近20亿元，利税3.5亿元。
——湖南省科学技术进步一等奖
南方高速公路不良土质路堤拓宽关键技术及其应用
开发了不良土质拓宽路堤长期稳定性保障技术，发明了不良土质拓宽路堤快速施工方法，创建了新老路堤非均匀沉降控制技术，开发了老路堤性能评价与提升技术，成果支撑了江西昌樟、湖南莲株高速公路改扩建工程等10余条公路改扩建,推广应用前景广阔。
——中国公路学会科学技术一等奖
智能网联化公交“端-边-云”设计、调度及优先控制
研发了基于公交智能网联化改造的“线路级”调度技术，揭示了公交线路所有公交车辆运行状态受道路运行环境影响的机理，提出了兼顾预约和实时需求的高自由度响应公交运行线路与调度两阶段协调优化技术，节约了通勤时间，成果在上海、郑州、长沙等多个“公交都市”得到应用。
——中国公路学会科学技术一等奖
