(2020年7月24日上午9:00  云塘校区一办九楼会议)

就业是最大的民生。从数据上来看，一名同学未就业，占学院未就业比例只有0.17%,但对于学生本人来说，就是100%，因此怎么样强调就业工作的重要性都不为过。汽车与机械工程学院2020届共有573名毕业生需要就业，其中本科生500名，研究生73，目前已经484名同学落实就业单位，就业率84.46%，对比学院2019届初次就业率89.32%，差距为4.86%，但2019届毕业生人数538名，2020届比2019届增加了35名毕业生，毕业生人数增加是影响今年同期就业率降低的原因之一。为了按质按量达到今年90%的初次就业率目标，汽机学院在8月30日前，还要为32名同学解决就业问题。我们认真分析了汽机学院的就业情况，为从长远计，想谈二个方面的问题：一是情况分析；二是工作举措。

一、汽机学院未就业学生的情况分析。汽机学院目前有89名同学还没有就业，其中包括83名本科生和6名研究生，6名研究生同学中，有2名同学预计9月份才毕业，1名非全日制同学今年不能按时毕业，3名正在找工作的同学预计8月30日前能够达成就业意向，研究生就业率100%是没有问题的。83名本科生中，有53名同学在准备明年的硕士生考试，有30名同学计划就业。30名计划就业的同学中有11名同学已经初步达成就业意向，5位同学在准备公务员考试，还有14位同学计划就业但是就业困难。对这30名同学进行分析发现，其中有20名是延长学制的同学，另外10名同学的成绩绩点和在校表现情况也都不够理想，这30名同学的平均绩点仅为2.17。学院已经为这些同学多次提供就业帮扶，推荐多个就业单位，但都没有如愿，主要原因在于他们的就业竞争力严重不足，因此他们的就业问题本质上是学业质量问题。准备今年研究生考试的53名同学，有22名同学今年过了国家线但没有被录取，这或许与他们当初考研定位密切相关，因此他们的就业问题本质上是学业指导问题。长沙理工大学位列最受企业青睐高校排行榜第5位，世界500强企业最受青睐排行榜第7位，企业来校开招聘会1700多场次，学校每年还招收硕士研究生2400多人，因此理论上用人单位的需求岗位数应该远远超过了每年的毕业生人数。比如，7月3日，汽机学院与三一集团签订“3＋1”校企合作办学协议，组建“三一”国际班（40人）、“三一”智能制造班（40人），需要本科生60名，研究生20名，但从摸底情况来看，明年我们是很难满足三一重工的岗位需求，与此同时，中联也已经主动与我们联系商议开办“3+1”联合培养班。因此对于汽机学院来说，就业问题本质上是学业问题，关键在于如何提高学生就业竞争力，我们应该跳出就业来看就业，更多思考如何在以后的工作中重视学业质量提高和学业指导问题，。

二、汽机学院下一步的工作举措。按照初次就业率90%的目标任务，学院在8月30日前，还要为32名同学解决就业问题。目前已经有11名本科生同学有了初步就业意向，还有21个岗位缺口，按照目标导向原则，为确保目标任务的完成，学院下一步的工作举措包括：

1、 落实研究生导师责任制，将研究生就业情况与研究生招生指标分配持钩，实现研究生100%的就业率目标，完成岗位缺口5个；

2、 有效对接，全力以赴做好精准就业帮扶。针对14名未就业但计划就业的本科生同学实际情况，对他们进行专项指导，让他们掌握面试技巧，提高就业能力，精准推荐用人单位不少于5家，提供8个以上就业岗位。对53位计划继续考研的同学和5位计划考公务员的同学进行指导，引导其积极就业。

3、 贴心服务，为继续考研的学生提供分类指导。对继续考研学生做进一步的引导工作，鼓励同学们报考本学院研究生，让学生预先选择研究生指导导师，与此同时动员研究生指导老师提高科研助理岗位6个以上。实际上，汽机学院今年招生硕士研究生106名，其中本校生源只有35名，本校生源占比只有33%，如果本校生源占比达到50%、甚至60%、70%，光这一项就可解决岗位需求数，研究生生源质量也将得到大幅度提高。

4、 学院提供助理辅导员岗位2个。

分析今年的就业数据，汽机学院的用人单位的岗位需求是充足的，除了今年毕业生人数增加35名外，同期就业率走低的主要原因有：（1）学生就业竞争力不足；（2）学生缺少正确的就业观；（3）学生对考研形势的研判不到位，对考取985、211大学研究生的难度估计不足；为此学院应该进一步深化“三三四”人才培养模式改革，大力推动“匠心学堂”建设，落实三全育人，服务学生主动成长，从推动学生就业竞争力的源头上去解决学生就业问题。