三湘都市报9月29日讯（通讯员 彭琼英 记者 杨斯涵 黄京）一度电到底有多大的潜能？近日，长沙理工大学匠心车队通过一年的研发，将一度电的作用发挥到极致——车队设计的“云影一号”节能车，仅用一度电就能驾驶超273km，相当于长沙到张家界的距离。

（“云影一号”控制电路）

（“云影一号”设计装配透视图）

（“云影一号”实物图）

“队里都是一群敢创新的年轻人。”车队队长杨涯文告诉记者，自今年3月以来，队员们几乎每天都泡在实验室，讨论、设计、装配、测试，上百次地将想法实现又推倒重来。6月，团队对配电箱和电机驱动器进行了优化，并且采用24V的动力锂电池作为能源供应，采用多级降压的方式对外部设备进行供电，减小能源损耗；他们自主设计无刷电机驱动器，采用全桥驱动电路，选用导通电阻较小的MOS管，使用了逻辑门电路进行防直通；通过接入超级电容，将刹车产生的能量储存起来，在后续的行驶中继续为电机提供能量，最终实现了1度电驾驶273KM的极致能耗。

记者发现，从设计研发到组合装配，“云影一号”处处都体现绿色环保。整车呈流线型，在车身的前脸处采用封闭式设计，能够更流畅地引导气流通过车身，车辆的底盘是一体成型，平滑的底盘能够降低气流通过时的阻力。“铝合金方管焊接车架和碳纤维车身构造实现了整车的轻量化设计，兼顾了高强度的车身和低能耗的需求。”车队职能组组长吕玉海介绍，因为动力电池是影响车辆碳排放的重要结构，所以队员们在电池选择上也下足了功夫。

据悉，“云影一号”整车电池是由36节18650锂电芯以6并6串的方式加工而成的。车队改进了FOC电机驱动算法，将方波信号在高频下拟合为正选波，使电机的能耗降级25%左右。通过大量仿真测试得出，“云影一号”1度电能行驶超过273KM，车辆动力电池的效率为94%每行驶一公里排放二氧化碳大致为0.003kg，远低于0.14~0.15kg/km的标准。

相关负责人告诉记者，长理匠心车队成立于2009年，十余年来，队员们每年都会打造一辆节能车参加Honda节能竞技大赛，至今已制造了8台赛车。在刚刚完成的壳牌汽车环保马拉松赛上，车队闯入前八强。10月上旬，长理匠心车队将与同济大学、吉林大学等学校的车队争夺全国冠军。