培养具有“家国情怀、国际视野、创新思维、工匠精神”品质的汽车人
专业历史沿革与荣誉：
车辆工程专业源于原长沙交通学院1956年创办的汽车运用工程专业，1980开始招收本科生，1986年获汽车运用工程硕士授予权（为长沙理工大学第一个硕士点），2006年获载运工具运用工程博士授予权，同年成为湖南省重点学科。2004年原长沙交通学院与长沙电力学院合并组建长沙理工大学后，开始以车辆工程专业进行本科生招生，目前每年招收本科生规模在140人左右，目前在校学生510人。2010年车辆工程专业获评为湖南省特色专业，2014年与2017年先后两次通过了国家工程教育专业认证，2019年获批成为湖南省一流本科专业建设点，同年获湖南省教学改革成果一等奖，2020年本专业获批国家级的新工科与实践项目，以此为契机开展新一轮的专业综合改革与提升。2021年获批成为国家一流本科专业建设点。
专业培养目标：
全面贯彻党的教育方针，遵循高等教育规律和人才培养规律，秉承“博学、力行、守正、拓新”校训精神，坚持“德育为先、知识为本、能力为重、全面发展”育人理念，突出科教融合，夯实科学教育根基，彰显工程教育特色。面向国家重大需求和汽车产业发展，培养系统掌握车辆工程专业的基础理论、专门知识和研究方法，熟悉与机械领域相关的人文、伦理、法律、法规、标准及工程管理、经济决策等知识，具备解决复杂车辆工程问题的较强科研能力、国际视野和创新精神，能从事车辆及其零部件的产品研发、设计制造以及企业管理等工作，培养“底色亮、实践强、善创新、敢担当”的高素质复合型专门人才和行业精英。
本专业毕业生5年左右，应达到如下目标：
1）有良好的职业道德和社会责任感，爱岗敬业；
2）具备本专业的基础理论和专业知识，能运用车辆工程领域新技术和新标准；
3）能解决车辆工程领域的复杂工程问题，具有创新意识，能够进行汽车结构设计、汽车电器集成和自动化控制程序开发等工作；
4）有较强的交流沟通、团队协作和组织管理能力，能在团队中担任骨干或领导角色；
5）能通过继续教育或其他终身学习途径，提升自己，适应职业发展。
专业特色：
以“中国制造2025”为契机，结合我国汽车产业“新四化（电动化、智能化、网联化、共享化）”以及湖南省“三高四新”、“一带一部”战略对人才的新需求，依托长沙市 “中国汽车第六极”、“工程机械之都”，株洲市“中国动力谷”等战略性产业集群的优势，对本专业的改造升级路径进行了探索与实践。
1、坚持“立足湖南，主动适应国家、地方与行业社会经济发展需要，培养应用型高素质专门人才”的人才培养定位。
在多年的办学历史中，始终坚持社会主义办学方向，落实立德树人的根本任务，秉承“博学、力行、守正、拓新”校训，依托机械、交通等行业，立足湖南、面向全国，主动适应国家、地方与行业社会经济发展需要，培养思想品质好、专业知识好、实践能力强、创新能力强、综合素质高、具有国际化视野的应用型高素质专门人才。
2、紧密对接产业需求和技术发展，科学设置专业模块化课程及课程内容，注重学生个性化能力培养。
主动适应以新技术、新业态、新模式、新产业为代表的新经济对工程科技人才的需求，积极探索实施科“大一通识教育、大二工程基础、大三专业基础、大四专业模块”的人才培养模式改革。紧密对接产业需求和技术发展，结合专业实际，大四设置若干专业模块。专业模块的课程内容设置紧密集合该领域最新技术，行业最新需求，突出高级专门人才的培养。学生可根据自身兴趣爱好灵活选取专业模块，注重了学生个性化能力培养。
3、遵循“成果导向教育”理念，不断改革教学方法与教学手段。
本专业基于“成果导向教育”理念，以学生为中心，不断改革教学方法与教学手段。在专业核心课程中开展项目引导式与讨论式相结合的教学模式，并在其他课程中实施启发式、参与式和探究式教学模式改革。在专业选修模块，实施基于构思（Conceive）、设计（Design）、实现（Implement）和运作（Operate）理念的教学方法与教学手段改革，以实际工程项目的具体实施为主线贯穿专业课教学过程，培养学生的工程意识、创新能力和团结协作精神，加强学生工程实践能力的培养和训练。
4、坚持工程教育回归“工程”，强化工程实践能力培养。
构建由“基础教学实验室+专业教学实验室+工程训练中心+学科实验室”组成的立体化实践平台，实践环节占教学计划总课时的比例达到25%以上。与机械工程训练中心深度融合，积极实施“主动实践”培养模式，推动理实一体教学模式改革。在专业实习模块，鼓励学生自主设计实习内容与过程，充分发挥学生主观能动性，主动参与实践活动的各个环节。毕业设计选题紧密结合本专业工程实际问题，使学生能够在解决生产实际问题的过程中学会应用所学知识。与“三一汽车”、“吉利汽车”、“中联重科”等企业合作开设了“3+1”联合培养班，结成广泛的企业与高校协作联盟，坚持工程教育回归“工程”，强化工程实践能力培养，培养学生解决工程实际问题的能力。
专业课程体系：
本专业的主要核心课程包括：画法几何与机械制图、理论力学、材料力学、工程材料、机械原理、机械设计、机械制造技术基础、机械精度设计与检测、电工电子技术、汽车构造、汽车理论、发动机原理、汽车电子技术、汽车设计、汽车试验学等。
本专业的专业模块课包括：智能车辆控制基础、车辆动力学及控制、智能驾驶环境感知技术、车联网技术及应用、新能源汽车节能减排设计、电驱动及控制技术、新能源汽车结构与原理、电池与新燃料、新能源汽车安全设计方法等。
本专业的课程体系如图1所示。
图1 车辆工程专业课程体系
办学条件：
1、师资队伍：本专业目前拥有专任教师32人，是一只以中青年教师为主体，老中青相结合的教师队伍。其中正高级职称10人（博导6人），副高18人，中级3人，助理工程师1人；具有博士学位的教师为27人，占全部教师的84.3%，大部分具有企业或相关工程实践经历。近五年来，通过不断加强师资队伍建设，本专业目前有新世纪百千万人才工程国家级人选1人，享受国务院特殊津贴专家2人，湖南省杰青2人，湖湘青年英才2人，湖南省青年骨干教师3人，湖南省教学成果一等奖获得者2人，课堂教学竞赛一等奖获得者1人。
2、教学平台：本专业目前拥有“智能道路与车路协同湖南省重点实验室”、“工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室”、“汽车工程湖南省实践教学中心”、“汽车工程湖南省虚拟仿真实验教学中心”、“智能汽车湖南省创新创业教育中心”、“新能源汽车先进电驱动关键技术创新实践基地”等省部级教学平台，同时与东风商用车、吉利汽车、广汽三菱、三一重卡等企业合作建立了校-企实践教学基地。
3、科学研究：近五年来，本专业教师共主持国家自然科学基金项目18项，省部级项目62项，企业横向课题200余项，获授权发明专利90余项，发表学术论文380余篇，为我校工程技术学科进入ESI全球前1%做出了重要贡献。
建设成果：
本专业鼓励学生参加学科竞赛，通过以大学生方程式赛车队、智能车队、本田节能车队等竞赛队伍作为载体，不断加强学生创新与实践能力的培养。近五年，本专业同学在“中国大学生方程式汽车大赛”、“互联网+大学生创新创业大赛”、“挑战杯”、“全国大学生机械设计创新大赛”“全国大学生工程能力竞赛”、“全国大学生电子设计竞赛”等赛事中获得了国家级奖励26项，省部级奖励72项。本专业培养的学生具有基础扎实、知识面广、工程实践能力强等特点，广受用人单位欢迎，近年来毕业生实际就业率一直保持在98%以上。学生毕业后除部分继续深造之外，其余主要在汽车、交通、机械等行业从事汽车整车及零部件产品的设计、制造、运用等方面的工作。本专业目前已和三一重工、中联重科、吉利汽车签署了“3+1”联合培养协议，与广汽菲亚特、比亚迪汽车、东风汽车、苏州金龙、平安保险等30家企业合作建立了毕业生就业基地。
方程式赛车队
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朋辈课堂活动
运动会及户外主题活动
