1月10日下午2点，胡晓松教授应汽车与机械工程学院邀请，于云塘校区工科一号楼B417作题为“新能源汽车动力系统控制与优化”的学术讲座。此次讲座由汽机学院胡林副院长主持，汽机学院部分老师级及2018级全体研究生共同参加。
首先，胡教授从信息物理方法出发，着重介绍了新能源汽车动力系统的现状。接着，他主要从以下三个方面对其科研团队的相关科研内容做了阐述：第一、储能方式。根据串并联方式组合的构型选择、部件配置优化、系统优化-GPS共同设计优化等来选择汽车最适合的储能结构。第二、混合动力传动系统能量管理与控制。分别对改进ECMS、MPC能量预测、强化学习三个方面进行了阐述。第三：车辆-电网-交通三者之间的联系。介绍了V2V/V2I-网联节能型汽车信息物理控制、动态交通反馈数据支持的能量管理和V2G/V2H。最后，与会老师和同学们同胡教授就ACC与能量管理结合、燃料电池是否将广泛应用、大数据时代的信息融合等方面的问题展开了交流和讨论。
本次学术讲座旨在为汽机学院师生拓宽专业视野提供一个良好的平台，同时也加深了汽机学子对汽车技术和未来发展趋势的了解，积极引导同学们把握专业的时代动向，勇于迎接科研挑战。
胡晓松教授简介：
胡晓松，重庆大学教授、博导，欧盟“玛丽•居里夫人”学者、IEEE高级会员，重庆市百人计划特聘专家，国家重点研发计划“新能源汽车”和“智能电网装备与技术”重点专项评审专家。胡晓松教授一直从事新能源汽车动力系统相关的研究工作，在博士/博士后研究工作阶段先后师从中国工程院孙逢春院士、瑞典皇家工程院Bo Egardt院士、瑞士联邦工程院Lino Guzzella院士、及美国工程院K. Hedrick院士。近年来，胡晓松博士专注于新能源汽车控制系统，在锂离子动力电池管理、机电复合动力总成优化设计与控制、超级电容管理等方面进行了富有成效的研究工作，做出了具有国际影响力的学术贡献。自2010年起，在美国、瑞典、瑞士、中国等国著名汽车研究团队积累了丰富科研经验，期间主持/参与国家级科研项目8项，包括美国能源部、瑞典能源署、美国自然科学基金、中国自然科学基金等项目。发表学术论文100余篇，专著2部，译著2部，其中以第一/通讯作者身份在新能源车辆领域内顶级期刊上发表SCI论文80余篇。目前谷歌学者论文总引用共计5132余次, H-index为38, 他引超过5000次，其中单篇最高引用达789次、ESI高被引论文25篇（工程领域被引率前1%）。胡晓松教授现任多个知名SCI期刊的副主编，包括IEEE Trans. Vehicular Technology, IEEE Trans. Transportation Electrification, SAE Journal of Alternative Powertrains,Elsevier Renewable and Sustainable Energy Reviews, Elsevier Energy, IET Power Electronics等。2018年获中国百篇最具影响国际学术论文奖、重庆市科协优秀自然科学论文奖；2017年获科学中国人杂志年度人物-杰出青年科学家奖；2016年获世界新晋可持续领域领袖奖（World Emerging Sustainability Award，全球仅两人）；2015年获得美国机械工程师学会ASME DSCC 2015能源系统最佳论文奖；2013年获得北京市优秀博士论文奖（车辆工程领域唯一获奖者）；多次获得国际知名期刊的杰出审稿人奖。
