我国正处于由交通大国向交通强国跃升的关键阶段，随着行业智能化、绿色化、融合化转型纵深推进，面临的工程问题不再是单一技术突破，而是多体系深度交织的复合型系统工程，培养能适配产业发展需求、破解复杂工程问题、跨专业协同攻坚、带动行业升级转型的工程实践人才，既是国家发展刚需，也是行业紧迫需求。

党和国家高度重视工程实践能力培养。二十届三中全会要求“完善学生实习实践制度”，全国教育大会强调要“突出创新意识和实践能力”，“十五五”规划纲要提出“创新实践育人形式”，《交通强国建设纲要》明确要求“培养交通一线创新人才”。

长沙理工大学作为原交通部三所公路交通院校之一，开设道路桥梁与渡河工程、交通运输等6个交通类专业。自2011年入选国家卓越工程师计划以来，学校聚焦工程实践能力提升，承担了十余项部省级教学改革任务，系统开展了“卓越工程师培养改革”“专业综合改革”“新工科专业改革”（图1），着力解决交通类人才工程实践能力培养面临的三大教学问题：一是思维与能力培养目标融合度不足，思维范式与能力规格尚未形成显性映射，结构化偏弱；二是思维与能力培养过程耦合度不足，实践环节联动性不强，进阶化偏弱；三是人才培养与国家战略需求适配度不足，科产教融合深度不够，动态化偏弱。

历经十五年改革与实践，取得了以下创新成果（图2）：

一是重构培养范式。构建"四思四能"实践能力结构，建立思维与能力融合的培养标准，形成思维、能力、价值三维同构的育人新范式，实现从"泛化目标"到"结构化规格"的转变。

二是创新育人模式。搭建π型递进实践课程体系，创建"三境双驱、四步循环"学习模式，建立双维进阶评价体系，推动学生思维与能力螺旋耦合，实现从"技能训练"到"思能并重"的转型。

三是完善适配机制。建立面向国家战略需求的人才培养规格反向转化制度，打造"一体两翼"实践平台，构建"三融五共"协作生态，形成滚动评估与资源动态配置机制，实现从"面向当下"向"动态适配"的转型。

成果贯穿6个交通类专业人才培养全过程，并向土木、机械等工科专业辐射推广，有效促进学校人才培养升级提质。学生工程实践能力显著提升，获"挑战杯"金奖等多项国家级赛事荣誉，学校位列"2024年普通高校大学生竞赛院校指数"全国第11名。千余名毕业生参与深中通道、南海岛礁等国家重大工程建设，央视纪录片《伶仃洋上的两千个日夜》报道港珠澳大桥建设者，10位受访骨干中6位为校友。由2位资深教育学专家与5位院士组成的专家组一致认为，成果具有显著创新与重要示范引领作用。