2025年7月3日,交通学院第52期行远讲坛在工二B413会议室隆重举行。本次讲坛由广州大学荣建教授做“我们误读了《交通工程学》”专题报告,郝威副院长主持会议,学院教师与研究生参加此次活动。
荣建教授系统总结了国内交通工程学在知识体系上的偏差,围绕交通与运输、人因工程与驾驶任务、交通量、速度、交通规划和交通管理,提出了再认识交通工程学的新思考。荣建教授强调,交通工程学的“5E”科学是工程、教育、执法、应急、评估,表示要掌握用路人的生心理阈值,编制道路规划设计和管理的标准规范、指南、驾驶人手册。此外,荣建教授还介绍了速度的互制效应、速差效应、速度变化曲线、关键速度以及速度和谐,补充了八阶道路理论,打破了现有交通管理仅停留在“执法”工作的局限,解开了路权分配、接入管理、速度管理和信号控制的认识误区。
本次讲座不仅使教师和学生们对交通工程有了新认识,更引发了全体从业人员对行业发展的深思,激发了学生对未来投身交通领域工作的热情、信心与责任意识。
(文/图 刘思杨 一审/何石坚 二审/郝威)
2025年7月3日,交通学院第52期行远讲坛在工二B413会议室隆重举行。本次讲坛由广州大学荣建教授做“我们误读了《交通工程学》”专题报告,郝威副院长主持会议,学院教师与研究生参加此次活动。
荣建教授系统总结了国内交通工程学在知识体系上的偏差,围绕交通与运输、人因工程与驾驶任务、交通量、速度、交通规划和交通管理,提出了再认识交通工程学的新思考。荣建教授强调,交通工程学的“5E”科学是工程、教育、执法、应急、评估,表示要掌握用路人的生心理阈值,编制道路规划设计和管理的标准规范、指南、驾驶人手册。此外,荣建教授还介绍了速度的互制效应、速差效应、速度变化曲线、关键速度以及速度和谐,补充了八阶道路理论,打破了现有交通管理仅停留在“执法”工作的局限,解开了路权分配、接入管理、速度管理和信号控制的认识误区。
本次讲座不仅使教师和学生们对交通工程有了新认识,更引发了全体从业人员对行业发展的深思,激发了学生对未来投身交通领域工作的热情、信心与责任意识。
(文/图 刘思杨 一审/何石坚 二审/郝威)