李奇奇 博士

1、个人基本信息：

姓    名：李奇奇

性    别：男

出生年月：1990年1月

技术职称：讲师/硕导

毕业院校：湖南大学

学历（学位）：博士

所在学科：机械工程

           车辆工程

主要研究方向：汽车安全、机器学习

E-mail：hdliqiqi@163.com

电话：（+86）133-0772-0186

2、教育背景及工作经历：

2013.9-2019.6 

湖南大学

博士

3、目前研究领域：

1.       传统汽车、新能源汽车的碰撞安全性

2.       整车优化设计

3.       新能源汽车动力电池冲击性研究

4.       宏微观材料/结构优化设计

5.       复合材料设计

6.       机器学习、仿生优化理论

4、承担的主要课题：

纵向课题：

1.  主持，国家自然科学基金青年科学基金项目，52005054，三维三相局域共振型超材料的冲击衰减性能优化设计方法研究，2021/01-2023/12

2.  主持，国家重点实验室开放基金，32015012，纯电动汽车侧面碰撞的关键技术研究与优化设计，2020/10-2022/10

3.  主持，长沙理工大学机械工程领域研究基地开放基金，前纵梁总成设计驱动的整车正面碰撞耐撞性开发，2020YB11，2020/1-2021/12

4.  参与，国家自然科学基金面上项目，52072048，狭长抗撞结构的耐撞性拓扑优化方法及其拓扑结构范本，2021/01-2024/12

5.  参与，国家自然科学基金科学部主任基金项目/应急管理项目，61540031，车载电气系统可靠性整车匹配优化设计理论及应用，2016/01-2016/12

6.  参与，国家自然科学基金青年科学基金项目，51605155，概念设计阶段车身梁类关键截面反演仿生算法及在电动汽车轻量化上的应用，2017/01-2019/12

横向课题：

1.         福特全新7座SUV整车碰撞安全性开发，2017.4-至今，项目经理

2.         河北唐钢高强钢白车身项目和碰撞项目，2018.3-2019.10，已结题，项目经理

3.         长丰猎豹某全新7座SUV整车碰撞安全性开发，2017.8-2018.4，已结题，技术负责人

4.         上汽通用五菱N350P/PS整车碰撞安全性开发，2016.10-2017.4，已结题，技术负责人

5.         东风柳汽全新景逸X7碰撞安全性开发，2015.12-2016.10，已结题，技术负责人

6.         东风柳汽全新景逸X5碰撞安全性开发，2015.03-2016.01，已结题，技术负责人

7.         东风柳汽景逸S60改款车型整车碰撞安全性开发，2015.3-2015.12，已结题，技术负责人

8.         东风柳汽菱智系列MPV改款整车CAE分析，2014.06-2015.03，已结题，技术负责人

5、近5年代表性学术论文：

1.         QQ Li*, E Li, T Chen*, et al. Improve the  frontal crashworthiness of vehicle through the design of front rail. Thin-Walled  Structures, 2021.

2.         QQ Li^*,  ZC He, Eric Li ^*, et al. Design of  resonant structures in resin matrix to mitigate the blast wave with a very  wide frequency range. Smart Materials and  Structures, 2020, https://doi.org/10.1088/1361-665X/ab75a4.

3.         QQ Li*,  ZC He, Eric Li^*. The feedback artificial tree (FAT) algorithm. Soft  Computing, 2020:  1-28, https://10.1007/s00500-020-04758-2.

4.         QQ Li*,  ZC He, Eric Li*, et al.  Development of a multi-objective artificial tree (MOAT) algorithm and its application  in acoustic metamaterials. Memetic Computing,  2020, https://10.1007/s12293-020-00302-9.

5.         HX Xu, LY Zhang, QQ Li*. A novel  inverse procedure for load identification based on improved artificial tree  algorithm. Engineering with Computers, 2019: 1-12.

6.         QQ Li,  ZC He*, Eric Li*, AG Cheng. Design of a multi-resonator metamaterial for  mitigating impact force. Journal of Applied Physics, 2019, 125(3): 035104 (cover  paper).

7.         QQ Li,  ZC He, Eric Li*, AG Cheng. Improve impact responses of a honeycomb sandwich  panel structure with internal resonators, Engineering Optimization, 2019,  DOI: 10.1080/0305215X.2019.1613389.

8.         QQ Li,  ZC He*, Eric Li*. Dissipative multi-resonator acoustic metamaterials for impact  force mitigation and collision energy absorption, Acta Mechanica, 2019, 230(8): 2905-2935.

9.         QQ Li,  ZC He*, Eric Li*, AG Cheng. Design and optimization of three-resonator  locally resonant metamaterial for impact force mitigation. Smart Materials  and Structures, 2018, 27(9): 095015.

10.     QQ Li, K Song*, ZC He, et al. The artificial  tree (AT) algorithm. Engineering Applications of Artificial Intelligence,  2017, 65:99-110.

11.     王国春, 李奇奇,  戴江璐,等.  基于联合优化方法的汽车碰撞被动安全性研究.  汽车工程,  2017(02):52-57.

6、国际合作

课题组与英国Teesside University的Eric  Li老师课题组保持密切联系，研究生拥有较多的国际合作和交流的机会。

7、其他

国内外期刊审稿人：

International  Journal of Computational Methods

Journal  of Mechanical Science and Technology

Part  D Journal of Automobile Engineering

8、说明

本课题组隶属于长沙理工大学“车辆安全与智能化”科研团队，团队主要从事车辆碰撞安全、动力电池安全、交通安全、交通事故重建等领域研究。团队学术氛围浓厚，成员相处和睦融洽，热诚欢迎有志于从事相关科研工作的同学加入。

地址：湖南省长沙市雨花区万家丽南路二段960号，长沙理工大学汽车与机械工程学院汽车系

邮编：410114