交通学院肇始于1956年创校伊始开办的公路工程专业,1980年开办公路工程本科专业,后历经土木工程系(1982年)、路桥工程系(1988年)、道路与交通工程系(1999年)、公路工程学院(2003年)、交通运输学院(2003年)、交通运输工程学院(2008年),2025年由“交通运输工程学院”更名为“交通学院”。
学院目前开设道路桥梁与渡河工程、交通运输、交通工程、物流工程、工程管理5个本科专业,均为国家级一流本科专业建设点。拥有交通运输工程一级学科博士点、交通运输专业博士点, “交通运输工程学科”在2025年软科最好学科排名进入第7名(前11%,A类),支撑工程学进入ESI全球前1‰。目前,学院在校生规模3927人,其中本科生2662人、博士生研究生183人,硕士研究生1082人。70年来,长理交通人始终围绕国家交通事业发展重大需求开展教育教学和科学研究,学院已成为我国交通领域科学研究与人才培养的重要基地和闪亮名片。
学院现有教职员工193人,其中专任教师167人,教授51人、副教授68人、博士生导师54人,含中国工程院院士2名,国家杰青、长江学者等国家级高层次人才12名,拥有“现代交通基础设施智慧建养与运维”全国高校黄大年式教师团队、“道路工程耐久性新技术”教育部创新团队。


建有2个国家级、8个省部级科研平台,大型仪器设备**台套,设备原值近2.6亿元。
| 平台级别 | 平台名称 | 批复单位 |
| 国家级 | 公路养护技术国家工程研究中心 | 国家发展和改革委员会 |
| 国家级 | 极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室 | 中华人民共和国科学技术部 |
| 省部级 | 公路工程教育部重点实验室 | 中华人民共和国教育部 |
| 省部级 | 道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心 | 中华人民共和国教育部 |
| 省部级 | 特殊环境道路工程湖南省重点实验室 | 湖南省科技厅 |
| 省部级 | 智能道路与车路协同湖南省重点实验室 | 湖南省科技厅 |
| 省部级 | 公路先进建养技术国际科技创新合作基地 | 湖南省科技厅 |
| 省部级 | 湖南省碳中和道路新材料工程技术研究中心 | 湖南省科技厅 |
| 省部级 | 高速公路养护管理工程技术湖南省高校产学研合作示范基地 | 湖南省教育厅 |
| 省部级 | 交通基础设施智慧建造与运维管理湖南省高等学校重点实验室 | 湖南省教育厅 |

近10年,学院承担国家重大重点科研项目12项,获得了以国家科技进步一等奖为代表的7项国家奖 ,以教育部科技进步一等奖为代表的40项省部级一等奖 ,成果直接服务了“国家南北交通大动脉”京港澳高速公路、“南疆国门第一路”广西南友公路、粤港澳大湾区超级工程――深中通道、湖南省第一条改扩建高速公路――莲株高速公路、江西省第一条改扩建高速公路――昌樟高速公路、巴基斯坦“百年工程南北交通大动脉”PKM高速公路等我国及“一带一路”沿线国家近100项重大工程。成果转化逾30亿元 。
| 项目名称 | 项目类型 | 负责人 | 年份 |
| 基于生成式大模型的公路路基突发性灾害预警技术与方法 | 国家重点研发计划项目 | 张军辉 | 2025 |
| 智慧道路建设运维关键技术 | 国家重点研发计划项目 | 吕松涛 | 2023 |
| 复杂条件下重大交通基础设施长寿命设计理论与方法 | 国家重点研发计划项目 | 张军辉 | 2021 |
| 道面设施寿命增强与性能提升技术 | 国家重点研发计划项目 | 于新 | 2021 |
| 沥青铺面压实过程体积一力学状态原位试验系统 | 国家自然科学基金重大科研仪器研制项目 | 钱国平 | 2022 |
| 路基动回弹模量原位试验系统 | 国家自然科学基金重大科研仪器研制项目 | 郑健龙 | 2019 |
| 南方湿热地区耐久性路基设计理论与方法 | 国家自然科学基金重点项目 | 张军辉 | 2023 |
| 青藏高原高速公路荷载与升温共同作用下多年冻土蠕变模型及其风险评价方法 | 国家自然科学基金企业联合基金重点项目 | 张军辉 | 2025 |
| 青藏高原极端环境沥青路面材料老化机理及其对路面开裂的影响机制 | 国家自然科学基金企业联合基金重点项目 | 吕松涛 | 2025 |
| 路面工程 | 国家杰出青年科学基金项目 | 吕松涛 | 2022 |
| 路面工程 | 国家杰出青年科学基金项目 | 张军辉 | 2020 |
| 特殊环境下长寿命高性能沥青路面材料设计与制备基础研究 | 国家重点研发计划青年科学家项目 | 金娇 | 2024 |
| 成果名称 | 获奖类别 | 获奖等级 | 年份 | 备注 |
| 膨胀土地区公路建设成套技术 | 国家科学技术进步奖 | 一等奖 | 2009 | 主持 |
| 寿命逐层递增式沥青路面长寿命技术与应用(已初评公示) | 国家技术发明奖 | 二等奖 | 2025 | 主持 |
| 沥青路面状态设计法与结构性能提升技术及工程应用 | 国家科学技术进步奖 | 二等奖 | 2012 | 主持 |
| 大跨度高速铁路桥梁抗风关键技术及应用(已初评公示) | 国家科学技术进步奖 | 二等奖 | 2025 | 参与 |
| 黄河中下游地区粉土路基建造支撑技术及工程应用 | 国家科学技术进步奖 | 二等奖 | 2019 | 参与 |
| 废轮胎修筑高性能沥青路面关键技术及工程应用 | 国家科学技术进步奖 | 二等奖 | 2015 | 参与 |
| 半刚性基层沥青路面的研究 | 国家科学技术进步奖 | 二等奖 | 1990 | 参与 |
| 废旧沥青再循环利用的成套关键技术 | 国家技术发明奖 | 二等奖 | 2008 | 参与 |
| 成果名称 | 获奖类别 | 获奖等级 | 年份 |
| 道路交通系统融合感知与协同管控关键技术 | 湖南省技术发明奖 | 湖南省技术发明奖 | 2022 |
| 新型耐久性沥⻘路⾯结构与设计技术及应⽤ | 湖南省技术发明奖 | ⼀等奖 | 2020 |
| 南⽅湿热地区⾼速公路路基改扩建关键技术及应⽤ | 湖南省科技进步奖 | ⼀等奖 | 2017 |
| 南⽅地区软岩边坡灾变防控关键技术及应⽤ | 湖南省科技进步奖 | ⼀等奖 | 2021 |
| 结构层寿命逐层递增的耐久性沥⻘路⾯设计⽅法及⼯程应⽤ | 中国公路学会科学技术奖 | 特等奖 | 2020 |
| 基于压实性能实时交互的沥青铺面智能压实关键技术与装备 | 中国公路学会科学技术奖 | 特等奖 | 2025 |
| 成果名称 | 获奖类别 | 获奖等级 | 年份 |
| 面向公路交通高质量发展的高素质复合型人才“三化四通”培养模式创新实践 | 国家级教学成果奖 | 二等奖 | 2023 |
| 主动适应交通建设需要的土木工程专业结构设计类课程群建设的改革与实践 | 国家级教学成果奖 | 二等奖 | 2009 |
1.高层次人才
不受引进计划数限制,按照学校“湖湘学者”人才计划有关政策执行(具体咨询学院联系人)。
2.专任教师
详见《长沙理工大学2026年专任教师自主招聘计划及要求一览表》。
3.博士后
详见《长沙理工大学2026年博士后招收计划及要求一览表》。
1.高层次人才按照《长沙理工大学“湖湘学者”人才计划实施办法》(长理工大党〔2025〕30 号)确定薪酬待遇,提供相应人才津贴、安家费和科研条件建设费,并提供免费过渡性住房保障。
2.专任教师薪酬待遇按事业单位工资体系和学校绩效分配制度执行,在校取得的成果可享受学校的教学科研奖励;科研启动费和安家费按照《长沙理工大学教师引进和培养管理办法》执行,入职后即可申请,并提供过渡性住房保障。进校后,可申报“湖湘学者”特聘岗位并享受相应待遇。
3.博士后薪酬实行“学校基础年薪+学院及导师配套”,在校取得的成果可享受学校的教学科研奖励;提供过渡性住房保障;支持优秀博士后留校任教。
4.其他待遇支持:落户长沙即可办理在长首套房的购房资格,入职教师还可享受湖南省和长沙市的相关人才政策支持,如租房和生活补贴、在长首次购房补贴、新入职博士毕业生一次性补贴等。
常年接受报名。请通过长沙理工大学人事处在线招聘系统(http://rczpw.csust.edu.cn:8080/zp.html#/)点击“专任教师自主招聘”或“博士后招聘”模块报名。
联系人:王欢(国内)、龚海涛(海外)
电子邮箱:jyrs@csust.edu.cn;ghtjt@csust.edu.cn
电话:0731-85258575
交通学院肇始于1956年创校伊始开办的公路工程专业,1980年开办公路工程本科专业,后历经土木工程系(1982年)、路桥工程系(1988年)、道路与交通工程系(1999年)、公路工程学院(2003年)、交通运输学院(2003年)、交通运输工程学院(2008年),2025年由“交通运输工程学院”更名为“交通学院”。
学院目前开设道路桥梁与渡河工程、交通运输、交通工程、物流工程、工程管理5个本科专业,均为国家级一流本科专业建设点。拥有交通运输工程一级学科博士点、交通运输专业博士点, “交通运输工程学科”在2025年软科最好学科排名进入第7名(前11%,A类),支撑工程学进入ESI全球前1‰。目前,学院在校生规模3927人,其中本科生2662人、博士生研究生183人,硕士研究生1082人。70年来,长理交通人始终围绕国家交通事业发展重大需求开展教育教学和科学研究,学院已成为我国交通领域科学研究与人才培养的重要基地和闪亮名片。
学院现有教职员工193人,其中专任教师167人,教授51人、副教授68人、博士生导师54人,含中国工程院院士2名,国家杰青、长江学者等国家级高层次人才12名,拥有“现代交通基础设施智慧建养与运维”全国高校黄大年式教师团队、“道路工程耐久性新技术”教育部创新团队。


建有2个国家级、8个省部级科研平台,大型仪器设备**台套,设备原值近2.6亿元。
| 平台级别 | 平台名称 | 批复单位 |
| 国家级 | 公路养护技术国家工程研究中心 | 国家发展和改革委员会 |
| 国家级 | 极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室 | 中华人民共和国科学技术部 |
| 省部级 | 公路工程教育部重点实验室 | 中华人民共和国教育部 |
| 省部级 | 道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心 | 中华人民共和国教育部 |
| 省部级 | 特殊环境道路工程湖南省重点实验室 | 湖南省科技厅 |
| 省部级 | 智能道路与车路协同湖南省重点实验室 | 湖南省科技厅 |
| 省部级 | 公路先进建养技术国际科技创新合作基地 | 湖南省科技厅 |
| 省部级 | 湖南省碳中和道路新材料工程技术研究中心 | 湖南省科技厅 |
| 省部级 | 高速公路养护管理工程技术湖南省高校产学研合作示范基地 | 湖南省教育厅 |
| 省部级 | 交通基础设施智慧建造与运维管理湖南省高等学校重点实验室 | 湖南省教育厅 |

近10年,学院承担国家重大重点科研项目12项,获得了以国家科技进步一等奖为代表的7项国家奖 ,以教育部科技进步一等奖为代表的40项省部级一等奖 ,成果直接服务了“国家南北交通大动脉”京港澳高速公路、“南疆国门第一路”广西南友公路、粤港澳大湾区超级工程――深中通道、湖南省第一条改扩建高速公路――莲株高速公路、江西省第一条改扩建高速公路――昌樟高速公路、巴基斯坦“百年工程南北交通大动脉”PKM高速公路等我国及“一带一路”沿线国家近100项重大工程。成果转化逾30亿元 。
| 项目名称 | 项目类型 | 负责人 | 年份 |
| 基于生成式大模型的公路路基突发性灾害预警技术与方法 | 国家重点研发计划项目 | 张军辉 | 2025 |
| 智慧道路建设运维关键技术 | 国家重点研发计划项目 | 吕松涛 | 2023 |
| 复杂条件下重大交通基础设施长寿命设计理论与方法 | 国家重点研发计划项目 | 张军辉 | 2021 |
| 道面设施寿命增强与性能提升技术 | 国家重点研发计划项目 | 于新 | 2021 |
| 沥青铺面压实过程体积一力学状态原位试验系统 | 国家自然科学基金重大科研仪器研制项目 | 钱国平 | 2022 |
| 路基动回弹模量原位试验系统 | 国家自然科学基金重大科研仪器研制项目 | 郑健龙 | 2019 |
| 南方湿热地区耐久性路基设计理论与方法 | 国家自然科学基金重点项目 | 张军辉 | 2023 |
| 青藏高原高速公路荷载与升温共同作用下多年冻土蠕变模型及其风险评价方法 | 国家自然科学基金企业联合基金重点项目 | 张军辉 | 2025 |
| 青藏高原极端环境沥青路面材料老化机理及其对路面开裂的影响机制 | 国家自然科学基金企业联合基金重点项目 | 吕松涛 | 2025 |
| 路面工程 | 国家杰出青年科学基金项目 | 吕松涛 | 2022 |
| 路面工程 | 国家杰出青年科学基金项目 | 张军辉 | 2020 |
| 特殊环境下长寿命高性能沥青路面材料设计与制备基础研究 | 国家重点研发计划青年科学家项目 | 金娇 | 2024 |
| 成果名称 | 获奖类别 | 获奖等级 | 年份 | 备注 |
| 膨胀土地区公路建设成套技术 | 国家科学技术进步奖 | 一等奖 | 2009 | 主持 |
| 寿命逐层递增式沥青路面长寿命技术与应用(已初评公示) | 国家技术发明奖 | 二等奖 | 2025 | 主持 |
| 沥青路面状态设计法与结构性能提升技术及工程应用 | 国家科学技术进步奖 | 二等奖 | 2012 | 主持 |
| 大跨度高速铁路桥梁抗风关键技术及应用(已初评公示) | 国家科学技术进步奖 | 二等奖 | 2025 | 参与 |
| 黄河中下游地区粉土路基建造支撑技术及工程应用 | 国家科学技术进步奖 | 二等奖 | 2019 | 参与 |
| 废轮胎修筑高性能沥青路面关键技术及工程应用 | 国家科学技术进步奖 | 二等奖 | 2015 | 参与 |
| 半刚性基层沥青路面的研究 | 国家科学技术进步奖 | 二等奖 | 1990 | 参与 |
| 废旧沥青再循环利用的成套关键技术 | 国家技术发明奖 | 二等奖 | 2008 | 参与 |
| 成果名称 | 获奖类别 | 获奖等级 | 年份 |
| 道路交通系统融合感知与协同管控关键技术 | 湖南省技术发明奖 | 湖南省技术发明奖 | 2022 |
| 新型耐久性沥⻘路⾯结构与设计技术及应⽤ | 湖南省技术发明奖 | ⼀等奖 | 2020 |
| 南⽅湿热地区⾼速公路路基改扩建关键技术及应⽤ | 湖南省科技进步奖 | ⼀等奖 | 2017 |
| 南⽅地区软岩边坡灾变防控关键技术及应⽤ | 湖南省科技进步奖 | ⼀等奖 | 2021 |
| 结构层寿命逐层递增的耐久性沥⻘路⾯设计⽅法及⼯程应⽤ | 中国公路学会科学技术奖 | 特等奖 | 2020 |
| 基于压实性能实时交互的沥青铺面智能压实关键技术与装备 | 中国公路学会科学技术奖 | 特等奖 | 2025 |
| 成果名称 | 获奖类别 | 获奖等级 | 年份 |
| 面向公路交通高质量发展的高素质复合型人才“三化四通”培养模式创新实践 | 国家级教学成果奖 | 二等奖 | 2023 |
| 主动适应交通建设需要的土木工程专业结构设计类课程群建设的改革与实践 | 国家级教学成果奖 | 二等奖 | 2009 |
1.高层次人才
不受引进计划数限制,按照学校“湖湘学者”人才计划有关政策执行(具体咨询学院联系人)。
2.专任教师
详见《长沙理工大学2026年专任教师自主招聘计划及要求一览表》。
3.博士后
详见《长沙理工大学2026年博士后招收计划及要求一览表》。
1.高层次人才按照《长沙理工大学“湖湘学者”人才计划实施办法》(长理工大党〔2025〕30 号)确定薪酬待遇,提供相应人才津贴、安家费和科研条件建设费,并提供免费过渡性住房保障。
2.专任教师薪酬待遇按事业单位工资体系和学校绩效分配制度执行,在校取得的成果可享受学校的教学科研奖励;科研启动费和安家费按照《长沙理工大学教师引进和培养管理办法》执行,入职后即可申请,并提供过渡性住房保障。进校后,可申报“湖湘学者”特聘岗位并享受相应待遇。
3.博士后薪酬实行“学校基础年薪+学院及导师配套”,在校取得的成果可享受学校的教学科研奖励;提供过渡性住房保障;支持优秀博士后留校任教。
4.其他待遇支持:落户长沙即可办理在长首套房的购房资格,入职教师还可享受湖南省和长沙市的相关人才政策支持,如租房和生活补贴、在长首次购房补贴、新入职博士毕业生一次性补贴等。
常年接受报名。请通过长沙理工大学人事处在线招聘系统(http://rczpw.csust.edu.cn:8080/zp.html#/)点击“专任教师自主招聘”或“博士后招聘”模块报名。
联系人:王欢(国内)、龚海涛(海外)
电子邮箱:jyrs@csust.edu.cn;ghtjt@csust.edu.cn
电话:0731-85258575