近日，长沙理工大学交通学院研究生暑期实践团队奔赴青藏高原，围绕高寒冻土极端环境下沥青路面病害演化与材料老化问题，开展为期数周的野外调研。此次行动以实地科研助力西部交通基础设施高质量发展，为青藏高速长寿命路面设计提供一手数据支撑。

青藏高原兼具强紫外线辐射、大幅昼夜温差及冻土融沉等多重极端气候条件，路面病害频发、沥青材料老化迅速，已成为制约当地道路耐久性的突出难题。然而，当前国内外相关研究普遍缺乏高原现场长期自然老化试样，难以准确揭示材料性能劣化与路面破损之间的内在关联，也制约了高寒地区长寿命路面设计与养护策略的精准制定。

针对这一行业痛点，团队确立了“病害普查”与“长期观测试验”双线并行的攻关路径。一方面，队员们沿G109国道及青藏高速试验段开展全覆盖路面病害勘查，精准记录裂缝、冻胀翻浆、沉陷等典型病害的位置与破损程度，同步采集海拔、紫外线强度、气温等环境参数，初步搭建起高原路面病害空间分布数据库，明确冻融循环与强日照辐射为引发开裂和集料松散的主要诱因。另一方面，团队前往交通运输部多年冻土研究观测基地，布设全新沥青及沥青混合料试件，启动长期自然老化跟踪观测，同时完整回收已露天存放满一年的老化试件，经分类密封、规范保存后运回，为后续室内对照试验积累充足实物样本。

目前，现场采集的路面芯样、新布设试件及存放一年的老化试样已全部运抵长沙理工大学实验室。后续，团队将系统开展沥青及沥青混合料全套室内性能试验，通过对比未老化试件与高原自然老化试件的性能差异，量化极端环境下的沥青老化损伤程度，并结合沿线病害观测数据，深入解析材料老化诱发路面破损的力学与化学机制。相关研究成果将为青藏冻土地区长寿命路面材料改良及道路长效养护提供实测数据与专业科技支撑。

（图文/王子豪 一审/李文博 二审/周浩 三审/任志祥）