杨如刚，1968年8月生，四川巴中人，2007年长沙理工大学建筑与土木工程硕士毕业，现任四川公路桥梁建设集团有限公司副总经理。

杨如刚同志自参加工作以来恪守一个路桥人的使命感和一个企业人的责任感，长期从事一线建设工作和企业管理工作，通过多年的努力与积淀，在专业技术、工程建设、人才培养和企业管理等多个领域都有突出贡献，对推动桥梁建设的技术进步，实现我国向桥梁强国的跨越作出了重要贡献。

他作为项目课题组成员参加建造的万县长江大桥荣获“国家科技进步一等奖”、“詹天佑大奖”、“国家优质工程银奖”、“天府杯金奖”，个人荣获“国家科技进步一等奖”和“国家专利”；主持建造的浙江（温州）洞头连岛工程深门大桥及三盘大桥是我国最早的陆岛联络工程之一，深门大桥成功实施在强台风海洋环境10级以上大风中采用单基肋合龙的成拱工艺，被交通部新版《公路桥涵施工技术规范》采纳，三盘大桥是国内首座真正意义上的外海域环境的跨海大桥，研究的《海上超深桩基施工研究》课题获得2000年度“四川省科技进步三等奖”，《水上超深桩基冲击施工工法》获“2001年四川省工法”；主持修建的西堠门大桥是国家“十一五”科技支撑计划的依托工程，该桥先后获“古斯塔夫·林德撒尔奖”、“詹天佑大奖”、“鲁班奖”、国际“菲迪克2015年工程项目杰出奖”，主持了《跨海特大跨径钢箱梁悬索桥分体钢箱梁成套技术研究与示范》课题的研究与实施，开创了直升机牵引先导索过海技术等多项创新技术，克服了大桥施工过程中复杂的海域环境、强台（季）风等诸多难题；负责的宜泸高速公路南溪长江大桥“四川首跨悬索桥关键技术研究”、广南高速昭化嘉陵江特大桥“特大跨钢管混凝土叠合拱桥成套技术研究”和浙江宁波外滩大桥“独塔四索面异型钢斜拉桥施工技术研究”科研申报工作进展顺利；宁波市外滩大桥施工实施的“重大、异形构件多点吊装平转施工工法”、“受潮位影响浅滩区重大构件平移卸船施工工法”获得2010年四川省省级工法；泉州湾跨海大桥“特大宽度变宽自行式移动模架设备研发和关键施工技术研究”，该技术的实施节约成本2300余万元，并丰富移动模架施工工艺，为沿海、内地变宽段上部结构施工提供重要的实施案例。当前，杨如刚同志主持在建的挪威哈罗格兰德大桥、泸定大渡河大桥跨径排名均进入世界前20名，两座大桥技术难度及工程影响力在业界都具有较高影响力，目前施工有序推进。另外，他高度重视质量管理，注重工程品质，他主持或负责建造的工程项目未发生任何质量事故，均为优良工程。

杨如刚同志不仅是一名桥梁技术专业人才，更是一名有着丰富管理经验的企业高级管理者。为实现四川路桥沿海发展战略，在短短几年时间中，他在浙江、福建等沿海区域为集团公司增加市场份额近百亿元，实现利润逾3亿元，提升了集团的形象实力，进一步打开沿海市场作出了突出而长远的贡献。

多年来，杨如刚同志因个人业绩突出，先后获得“交通部科技进步一等奖”、“国家科技进步一等奖”、“国家发明专利金奖”、“交通部百名优秀工程师”、“全国施工企业科技精英”、“全国科技优秀科技工作者”、“全国优秀一级建造师”、“第七届中国公路百名优秀工程师”、“全国工程建设优秀项目经理”、全国“安康杯”竞赛活动优秀组织者、“第九批四川省有突出贡献的优秀专家”、2015年度“鲁班奖”工程项目经理、“四川省建设工程天府杯奖”、“四川省杰出青年技术创新带头人”、“四川省优秀企业家”等多项荣誉，被四川省委、省政府授予“有突出贡献优秀专家称号”，获得1项发明专利及1项实用新型专利授权、2项国家级工法，在国家级、省部级期刊上发表论文十余篇。